Το κύριο σκέλος τελειώνει στον τερματικό σταθμό, στο λιμάνι ή στο αεροδρόμιο — στον παραλήπτη δεν τελειώνει. Το τελευταίο στάδιο καθορίζει αν το φορτίο που έφτασε εγκαίρως θα παραδοθεί επίσης εγκαίρως. Σπάνια είναι το μεγαλύτερο κόστος, αλλά δυσανάλογα συχνά η αιτία παραπόνων: χαμένο παράθυρο παραλαβής, απουσία εξοπλισμού εκφόρτωσης, κανείς στην παραλαβή.
Αναλαμβάνουμε την παράδοση σε αμφότερες τις κατευθύνσεις: εντός Τουρκίας για εισερχόμενα φορτία και διανομή, καθώς και από τον τερματικό σταθμό άφιξης στην Ελλάδα έως την αποθήκη του παραλήπτη σας.
Επιλογές παράδοσης
Παράδοση σε ράμπα
Το πρότυπο στο B2B. Ο παραλήπτης παρέχει προσωπικό και εξοπλισμό. Προϋπόθεση είναι επιβεβαιωμένο παράθυρο παραλαβής.
Με υδραυλική πόρτα
Όταν δεν υπάρχει ράμπα. Παραγγέλλεται εκ των προτέρων — δεν είναι κάθε όχημα εξοπλισμένο και καθυστερημένο αίτημα σημαίνει δεύτερη μετάβαση.
Συμφωνημένη ώρα
Επικοινωνούμε με τον παραλήπτη πριν τη διαδρομή. Μειώνει τις αποτυχημένες παραδόσεις σε σημεία χωρίς μόνιμη παραλαβή.
Ειδικές διευθύνσεις
Εργοτάξια και σημεία χωρίς τακτική παραλαβή. Απαιτούν προσυνεννόηση για πρόσβαση, μέγεθος οχήματος και τρόπο εκφόρτωσης.
Γιατί αποτυγχάνουν οι παραδόσεις
Από την εμπειρία: σχεδόν όλες οι επαναληπτικές μεταβάσεις έχουν μία από τέσσερις αιτίες, και όλες αποφεύγονται εκ των προτέρων.
| Εμπόδιο | Τι διευκρινίζουμε |
|---|---|
| Δεν έχει κρατηθεί παράθυρο | Ζητούμε το παράθυρο από τον παραλήπτη και το εντάσσουμε στη δρομολόγηση |
| Ούτε ράμπα ούτε υδραυλική πόρτα | Διευκρινίζουμε τον τρόπο εκφόρτωσης και διαθέτουμε κατάλληλο όχημα |
| Στενή πρόσβαση | Προσαρμόζουμε το μέγεθος του οχήματος, εφόσον χρειάζεται με μεταφόρτωση |
| Λανθασμένα στοιχεία επαφής | Καταγράφουμε υπεύθυνο με ενεργό τηλέφωνο για κάθε διεύθυνση |
Γι' αυτό θέτουμε αυτά τα τέσσερα ερωτήματα κατά την παραγγελία. Μια αποτυχημένη μετάβαση κοστίζει περισσότερο από το λεπτό που απαιτεί η ερώτηση.
Αποδεικτικό παράδοσης και ευθύνη
Κάθε παράδοση τεκμηριώνεται με αποδεικτικό παράδοσης όπου καταγράφονται ο παραλήπτης, η ώρα και τυχόν παρατηρήσεις για κατάσταση ή ποσότητα. Όταν ο παραλήπτης διατυπώνει επιφύλαξη, αυτή καταγράφεται στο έγγραφο — σε μεταγενέστερες αξιώσεις για ζημιά αυτή η καταγραφή είναι το καθοριστικό στοιχείο, καθώς επιφύλαξη εκ των υστέρων είναι πρακτικά αδύνατο να αποδειχθεί.
Ως προς την ευθύνη: στη διεθνή οδική μεταφορά η ευθύνη του μεταφορέα κατά τη CMR περιορίζεται σε 8,33 SDR ανά κιλό. Σε πολύτιμο ή ελαφρύ φορτίο η πραγματική αξία είναι συνήθως πολύ υψηλότερη, οπότε η ευθύνη CMR δεν καλύπτει τη ζημιά. Για πλήρη προστασία απαιτείται χωριστή ασφάλιση φορτίου.
Σύνδεση με το κύριο σκέλος
Σχεδιάζουμε την παράδοση αντίστροφα από την επιθυμητή ημερομηνία. Στην οδική μεταφορά το παράθυρο παραλαβής αποτελεί μέρος της δρομολόγησης· στη θαλάσσια εξαρτάται από την αποδέσμευση του εμπορευματοκιβωτίου· στην αεροπορική από την ολοκλήρωση της διεκπεραίωσης. Όταν το εμπόρευμα προέρχεται από απόθεμα, η ημερομηνία ελέγχεται ακριβέστερα.
Σχετικές υπηρεσίες
- Διαμεταφορά Τουρκία — γενική επισκόπηση
- Αποθήκευση — απόθεμα για παράδοση κατά παραγγελία
- Τελωνειακή διεκπεραίωση — χωρίς αποδέσμευση δεν υπάρχει παράδοση
- Τιμές μεταφοράς — πώς εντάσσεται η παράδοση στο κόστος
Συχνές ερωτήσεις για την παράδοση
Συμφωνείται η ώρα παράδοσης εκ των προτέρων;
Κατόπιν αιτήματος ναι. Επικοινωνούμε με τον παραλήπτη πριν τη διαδρομή και συμφωνούμε ώρα — σκόπιμο για σημεία χωρίς μόνιμη παραλαβή ή για ιδιωτικές διευθύνσεις. Εάν ο παραλήπτης λειτουργεί με κρατημένα παράθυρα, σχεδιάζουμε την άφιξη σε αυτό· πρέπει όμως να το γνωρίζουμε κατά την παραγγελία, καθώς επηρεάζει όλη τη δρομολόγηση.
Τι γίνεται αν ο παραλήπτης δεν έχει δυνατότητα εκφόρτωσης;
Απαιτείται όχημα με υδραυλική πόρτα, το οποίο πρέπει να προβλεφθεί εκ των προτέρων αφού δεν είναι κάθε όχημα εξοπλισμένο. Εάν η ανάγκη διαπιστωθεί κατά την άφιξη, προκύπτει αποτυχημένη μετάβαση και δεύτερη παράδοση με το αντίστοιχο κόστος. Γι' αυτό ρωτάμε για τον τρόπο εκφόρτωσης ως πρότυπο.
Θα λάβω αποδεικτικό παράδοσης;
Ναι, κάθε παράδοση τεκμηριώνεται με το όνομα του παραλήπτη, την ώρα και παρατηρήσεις για ποσότητα ή κατάσταση εφόσον απαιτείται. Εάν ο παραλήπτης διατυπώσει επιφύλαξη, καταγράφεται στο έγγραφο — σε μεταγενέστερες αξιώσεις για ζημιά αυτή η καταγραφή είναι το καθοριστικό στοιχείο.
Παραδίδετε σε ιδιωτικές διευθύνσεις;
Ναι, με συμφωνημένη ώρα. Στις ιδιωτικές διευθύνσεις συνήθως δεν υπάρχει ράμπα, οπότε απαιτείται όχημα με υδραυλική πόρτα και ενίοτε μικρότερο όχημα λόγω πρόσβασης. Προβλέπουμε και τα δύο εφόσον η διεύθυνση είναι γνωστή ως ιδιωτική, γι' αυτό παρακαλούμε να το επισημαίνετε κατά την ανάθεση.
Πώς είναι ασφαλισμένο το φορτίο στο τελευταίο σκέλος;
Ισχύει η θεσμοθετημένη ευθύνη του μεταφορέα, στη διεθνή οδική μεταφορά κατά CMR με όριο 8,33 SDR ανά κιλό. Σε πολύτιμο ή ελαφρύ φορτίο η πραγματική αξία είναι συνήθως σημαντικά υψηλότερη και η ευθύνη CMR δεν καλύπτει τη ζημιά. Για πλήρη προστασία απαιτείται χωριστή ασφάλιση φορτίου, και σε τέτοιες αποστολές θέτουμε το ζήτημα οι ίδιοι.