Μεταξύ Τουρκίας και ηπειρωτικής Ελλάδας η οδική μεταφορά είναι πρακτικά η μόνη λογική επιλογή για τα περισσότερα φορτία. Η διαδρομή είναι σύντομη, υπάρχουν άμεσα συνοριακά σημεία και η παράδοση γίνεται από πόρτα σε πόρτα χωρίς μεταφόρτωση.

Σε τόσο σύντομη διαδρομή όμως εμφανίζεται κάτι που σε μεγαλύτερες γραμμές είναι δευτερεύον: ο χρόνος στο σύνορο μπορεί να υπερβεί τον χρόνο οδήγησης. Γι' αυτό η επιλογή του σημείου διέλευσης δεν είναι τυπικότητα.

Συνοριακά σημεία

Ίψαλα – Κήποι

Το κύριο σημείο διέλευσης και αυτό που χρησιμοποιούμε για τις περισσότερες αποστολές. Άμεση πρόσβαση στη Θεσσαλονίκη και στην Εγνατία Οδό.

Παζαρκουλέ – Καστανιές

Το δευτερεύον σημείο κοντά στην Αδριανούπολη. Μικρότερος όγκος, χρήσιμο ως εναλλακτική όταν η Ίψαλα είναι επιβαρυμένη.

Πλεονέκτημα προβλεψιμότητας

Η Ίψαλα είναι γενικά πιο προβλέψιμη από το Καπίκουλε, γεγονός που καθιστά αυτή τη γραμμή μία από τις αξιόπιστες για φορτία με χρονικούς περιορισμούς.

Εγνατία Οδός

Από τους Κήπους ο άξονας οδηγεί δυτικά προς Θεσσαλονίκη και συνδέεται νότια προς την Αθήνα.

Χρόνοι διαδρομής

Ενδεικτικοί χρόνοι από την Κωνσταντινούπολη σε εργάσιμες ημέρες, χωρίς τελωνειακές καθυστερήσεις
ΠροορισμόςΠλήρες φορτίοΟμαδικό
Θεσσαλονίκη1–33–6
Αθήνα, Πειραιάς2–44–7
Λάρισα, Βόλος2–44–7
Πάτρα3–55–8
Καβάλα, Ξάνθη1–23–5

Πλήρες ή ομαδικό φορτίο;

Με πλήρες φορτίο (FTL) το επικαθήμενο χρησιμοποιείται αποκλειστικά για το φορτίο σας. Δεν υπάρχει αναμονή για συμπληρωματικό φορτίο, δεν υπάρχει μεταφόρτωση και συνεπώς ο κίνδυνος ζημιάς ή καθυστέρησης είναι ο μικρότερος. Ενδεικτικά από περίπου 15 τόνους ή 20 θέσεις παλετών το FTL είναι συνήθως και αριθμητικά συμφερότερο.

Με ομαδικό φορτίο (LTL) πληρώνετε μόνο τον χώρο που καταλαμβάνετε. Η οικονομία σε μικρούς όγκους είναι σημαντική, αλλά προστίθενται μία έως δύο ημέρες για ενοποίηση και μεταφόρτωση. Σε σύντομη διαδρομή αυτές οι ημέρες είναι αναλογικά βαρύτερες — το ομαδικό φορτίο μπορεί να διπλασιάσει τον συνολικό χρόνο.

Εξοπλισμός

Για τυπικά φορτία χρησιμοποιούμε επικαθήμενα με μουσαμά χωρητικότητας 33 ευρωπαλετών, με δυνατότητα πλευρικής και άνωθεν φόρτωσης. Τα mega επικαθήμενα με εσωτερικό ύψος περίπου 3 μέτρων και όγκο έως 100 m³ ενδείκνυνται για ογκώδη ελαφρά φορτία. Τα φορτία υπό θερμοκρασία μεταφέρονται με ψυγεία με καταγραφή θερμοκρασίας — δείτε ψυκτική αλυσίδα. Για βαρέα και υπερμεγέθη τεμάχια διαθέτουμε χαμηλά πλατφόρμες.

Τα επικίνδυνα φορτία μεταφέρονται κατά ADR με κατάλληλα οχήματα και εκπαιδευμένους οδηγούς. Για προσφορά χρειαζόμαστε αριθμό UN, κλάση και ομάδα συσκευασίας.

Τελωνείο

Η Ελλάδα είναι κράτος μέλος της ΕΕ, οπότε ισχύει η τελωνειακή ένωση Τουρκίας–ΕΕ: τα βιομηχανικά προϊόντα εισάγονται χωρίς δασμό με κανονικό A.TR. Τα αγροτικά προϊόντα και τα προϊόντα άνθρακα και χάλυβα παραμένουν εκτός και απαιτούν EUR.1 — ιδιαίτερα σημαντικό εδώ, δεδομένου του όγκου του εμπορίου τροφίμων.

Τα τρόφιμα και τα φυτικά προϊόντα υπόκεινται επιπλέον σε υγειονομικές και φυτοϋγειονομικές απαιτήσεις, ενίοτε μέσω καθορισμένου συνοριακού σταθμού ελέγχου. Αυτές έχουν δικούς τους χρόνους και διευκρινίζονται πριν τη φόρτωση — δείτε τελωνειακή διεκπεραίωση.

Σχετικές υπηρεσίες

Συχνές ερωτήσεις για τις οδικές μεταφορές

Ποιο συνοριακό σημείο χρησιμοποιείτε;

Η Ίψαλα–Κήποι είναι το κύριο σημείο και εξυπηρετεί τις περισσότερες οδικές αποστολές, με άμεση πρόσβαση στη Θεσσαλονίκη και στην Εγνατία Οδό. Η Παζαρκουλέ–Καστανιές λειτουργεί ως εναλλακτική όταν η Ίψαλα είναι επιβαρυμένη. Η Ίψαλα είναι γενικά πιο προβλέψιμη από το Καπίκουλε, γεγονός που καθιστά αυτή τη γραμμή αξιόπιστη για φορτία με χρονικούς περιορισμούς.

Πόσο διαρκεί η παράδοση στην Αθήνα;

Με πλήρες φορτίο συνήθως δύο έως τέσσερις εργάσιμες ημέρες από την Κωνσταντινούπολη· η Θεσσαλονίκη μία έως τρεις. Το ομαδικό φορτίο προσθέτει δύο έως τρεις ημέρες για ενοποίηση και μεταφόρτωση. Σε τόσο σύντομη διαδρομή η τελωνειακή διεκπεραίωση μπορεί να αντιπροσωπεύει μεγαλύτερο μέρος του χρόνου από την οδήγηση.

Από ποιον όγκο συμφέρει ξεχωριστό όχημα;

Ενδεικτικά από περίπου 15 τόνους ή 20 θέσεις παλετών. Κάτω από αυτό το κατώφλι στο ομαδικό φορτίο πληρώνετε μόνο τον χώρο που καταλαμβάνετε, αλλά προσθέτετε μία έως δύο ημέρες. Σε σύντομη διαδρομή αυτές οι ημέρες βαρύνουν αναλογικά περισσότερο, οπότε εάν η ταχύτητα είναι κρίσιμη το πλήρες φορτίο δικαιολογείται και σε μικρότερους όγκους.

Καλύπτει το A.TR τα τρόφιμα;

Όχι. Τα αγροτικά προϊόντα βρίσκονται εκτός της τελωνειακής ένωσης Τουρκίας–ΕΕ, οπότε το A.TR δεν προσφέρει καμία απαλλαγή σε φορτίο τροφίμων — απαιτείται EUR.1 ή δήλωση προέλευσης. Επειδή σημαντικό μέρος του εμπορίου σε αυτή τη γραμμή είναι αγροτικά προϊόντα, αυτό είναι το συχνότερο σφάλμα εγγράφων που συναντούμε.

Μεταφέρετε επικίνδυνα φορτία;

Ναι, κατά ADR με κατάλληλα εξοπλισμένα οχήματα και εκπαιδευμένους οδηγούς. Για προσφορά χρειαζόμαστε αριθμό UN, κλάση κινδύνου, ομάδα συσκευασίας και καθαρή ποσότητα ανά θέση. Ορισμένες κλάσεις και ποσότητες υπόκεινται σε περιορισμούς σηράγγων που επηρεάζουν τη δρομολόγηση, κάτι που διευκρινίζουμε εκ των προτέρων.