Η αεροπορική μεταφορά είναι η ακριβότερη επιλογή ανά κιλό και ακριβώς γι' αυτό η σωστή όταν η ακινησία κοστίζει περισσότερο από τον ναύλο: ανταλλακτικά για σταματημένη γραμμή, επείγοντα εξαρτήματα, δείγματα πριν την έγκριση, φαρμακευτικά με θερμοκρασιακές απαιτήσεις, αγαθά υψηλής αξίας και μικρού όγκου.
Στη γραμμή Τουρκίας–Ελλάδας ωστόσο η αεροπορική μεταφορά έχει ιδιαίτερο προφίλ: η απόσταση είναι τόσο μικρή ώστε το φορτηγό φτάνει σε μία έως τέσσερις ημέρες. Το αεροπλάνο δικαιολογείται λοιπόν σπανιότερα απ' ό,τι σε μακρινές αγορές — αλλά όταν δικαιολογείται, η διαφορά είναι καθοριστική.
Πότε έχει νόημα σε αυτή τη γραμμή
Σταματημένη παραγωγή
Όταν κάθε ώρα ακινησίας μετράται σε ζημία, η διαφορά μεταξύ ημερών και ωρών είναι καθοριστική.
Επιβαρυμένα σύνορα
Σε περιόδους συμφόρησης ο οδικός χρόνος γίνεται απρόβλεπτος. Το αεροπλάνο παρακάμπτει τον κίνδυνο εντελώς.
Φαρμακευτικά και εργαστήρια
Φορτία με σύντομη υπολειπόμενη διάρκεια ζωής ή αυστηρό θερμοκρασιακό εύρος.
Μικρά πολύτιμα φορτία
Όταν η αξία είναι υψηλή και ο όγκος μικρός, ο ναύλος είναι αμελητέος έναντι της αξίας του φορτίου.
Ογκομετρικό βάρος
Χρεώνεται το μεγαλύτερο μεταξύ πραγματικού και ογκομετρικού βάρους. Στην αεροπορική μεταφορά χρησιμοποιείται συνήθως διαιρέτης 6000: μήκος × πλάτος × ύψος σε εκατοστά διά 6000 δίνει το ογκομετρικό βάρος σε κιλά. Ένα κυβικό μέτρο αντιστοιχεί περίπου σε 167 κιλά χρεώσιμου βάρους.
Πρακτική συνέπεια: ένα ελαφρύ ογκώδες φορτίο κοστίζει όσο ένα σημαντικά βαρύτερο συμπαγές. Η μείωση της συσκευασίας κατά λίγα εκατοστά μειώνει την τιμή άμεσα. Ελέγχουμε τις διαστάσεις πριν την κράτηση.
Αεροδρόμια και χρόνοι
| Αναχώρηση | Άφιξη | Ενδεικτικά |
|---|---|---|
| Κωνσταντινούπολη (IST) | Αθήνα | 1–2 ημέρες |
| Κωνσταντινούπολη (IST) | Θεσσαλονίκη | 1–3 ημέρες |
| Σαμπιχά Γκιοκτσέν (SAW) | Αθήνα | 1–3 ημέρες |
| Ιζμίρ (ADB) | Αθήνα, μέσω IST | 2–3 ημέρες |
Οι τιμές αφορούν το αεροπορικό σκέλος με τη διακίνηση. Προστίθενται η μεταφορά προς το αεροδρόμιο, η διεκπεραίωση εισαγωγής και η παράδοση. Σε τόσο σύντομη γραμμή η τελωνειακή διεκπεραίωση είναι συχνά το μεγαλύτερο μεμονωμένο τμήμα του συνολικού χρόνου — γι' αυτό προετοιμάζουμε τη διασάφηση παράλληλα με την πτήση.
Επικίνδυνα φορτία και θερμοκρασία
Τα επικίνδυνα φορτία στην αεροπορία ρυθμίζονται από τους κανονισμούς IATA (DGR), σημαντικά αυστηρότερους από τους οδικούς: ορισμένες ουσίες επιτρέπονται μόνο σε αεροσκάφη μεταφοράς φορτίου, άλλες απαγορεύονται εντελώς. Ιδιαίτερα υποτιμώνται οι μπαταρίες λιθίου — υπόκεινται σε ίδιες απαιτήσεις ακόμη και ενσωματωμένες σε εξοπλισμό.
Τα φορτία υπό θερμοκρασία μεταφέρονται με παθητική θερμική συσκευασία ή ενεργά δοχεία με καταγραφή. Στα φαρμακευτικά το κρίσιμο μέγεθος είναι ο χρόνος στον διάδρομο και η διακίνηση, όχι οι ώρες πτήσης.
Έγγραφα
Το κύριο έγγραφο μεταφοράς είναι η αεροπορική φορτωτική (AWB). Για την εισαγωγή στην Ελλάδα ισχύουν οι ίδιοι κανόνες με κάθε τρόπο μεταφοράς: A.TR για τα βιομηχανικά, EUR.1 για τα αγροτικά και τον χάλυβα, EORI του παραλήπτη, ΦΠΑ εισαγωγής. Δείτε τελωνειακή διεκπεραίωση.
Σχετικές υπηρεσίες
- Οδικές μεταφορές — εξοπλισμός και συνοριακά σημεία
- Τελωνειακή διεκπεραίωση — εξαγωγή και εισαγωγή
- Αποθήκευση — ενοποίηση πριν το κύριο σκέλος
- Τιμές μεταφοράς — πώς διαμορφώνεται το κόστος
- Τελευταίο μίλι — παράδοση από το αεροδρόμιο
Συχνές ερωτήσεις για τις αεροπορικές μεταφορές
Πώς υπολογίζεται η τιμή της αεροπορικής μεταφοράς;
Χρεώνεται το μεγαλύτερο μεταξύ πραγματικού και ογκομετρικού βάρους. Το ογκομετρικό βάρος προκύπτει από τη διαίρεση του γινομένου των διαστάσεων σε εκατοστά με 6000· ένα κυβικό μέτρο αντιστοιχεί περίπου σε 167 κιλά χρεώσιμου βάρους. Τα ελαφρά ογκώδη φορτία χρεώνονται λοιπόν κατά όγκο.
Έχει νόημα το αεροπλάνο σε τόσο κοντινή αγορά;
Σπανιότερα απ' ό,τι σε μακρινούς προορισμούς, καθώς το φορτηγό φτάνει στην Αθήνα σε δύο έως τέσσερις ημέρες με σημαντικά χαμηλότερο κόστος. Δικαιολογείται σε σταματημένη παραγωγή, σε περιόδους συμφόρησης στα σύνορα όταν ο οδικός χρόνος γίνεται απρόβλεπτος, σε φαρμακευτικά με σύντομη υπολειπόμενη διάρκεια, ή σε αγαθά υψηλής αξίας και μικρού όγκου.
Μπορείτε να στείλετε μπαταρίες λιθίου;
Στις περισσότερες περιπτώσεις ναι, αλλά μόνο κατά τους κανονισμούς IATA με ορθή κατάταξη, συσκευασία και σήμανση. Αυτό ισχύει και για μπαταρίες ενσωματωμένες σε εξοπλισμό. Ορισμένες διατάξεις επιτρέπονται αποκλειστικά σε αεροσκάφη μεταφοράς φορτίου. Χρειαζόμαστε αριθμό UN, χημεία στοιχείου, βατώρες ή περιεχόμενο λιθίου και τον τρόπο αποστολής.
Πόσο διαρκεί η τελωνειακή διεκπεραίωση στην αεροπορική μεταφορά;
Με πλήρες σύνολο εγγράφων η διασάφηση εισαγωγής είναι ζήτημα ωρών, αλλά σε αυτή τη σύντομη γραμμή η διεκπεραίωση είναι συχνά το μεγαλύτερο μεμονωμένο τμήμα του συνολικού χρόνου. Φορτίο που πέταξε και έπειτα περίμενε έγγραφα έχασε όλο το χρονικό του πλεονέκτημα, γι' αυτό προετοιμάζουμε τη διασάφηση παράλληλα με την πτήση.
Μεταφέρετε φορτία υπό θερμοκρασία αεροπορικώς;
Ναι, με παθητική θερμική συσκευασία ή ενεργά δοχεία με συνεχή καταγραφή. Στα φαρμακευτικά το κρίσιμο μέγεθος είναι ο χρόνος αναμονής στον διάδρομο και η διακίνηση, όχι οι ώρες πτήσης, οπότε συμφωνούμε τις διαδικασίες διακίνησης εκ των προτέρων.