Основной рейс заканчивается на терминале, в порту или в аэропорту — у получателя он не заканчивается. Последний участок определяет, приедет ли вовремя груз, который вовремя прибыл. Это редко самая крупная статья расходов, но непропорционально часто причина претензий: пропущенное окно приёмки, отсутствие техники для разгрузки, некому принять груз.
Мы выполняем доставку в обе стороны: внутри Турции для входящих грузов и распределения, а также от терминала прибытия до склада вашего получателя.
Варианты доставки
Доставка к рампе
Стандарт в B2B. Получатель обеспечивает персонал и технику. Условие — подтверждённое окно приёмки на складе.
С гидробортом
Когда рампы нет. Заказывается заранее — не каждая машина оборудована, а поздний запрос означает повторный выезд.
Согласование времени
Связываемся с получателем до выезда и договариваемся о времени. Снижает число неудачных доставок там, где нет постоянной приёмки.
Особые адреса
Стройплощадки и объекты без регулярной приёмки. Требуют предварительного согласования подъезда, габаритов машины и способа разгрузки.
Почему доставки не удаются
Из практики: почти все повторные выезды имеют одну из четырёх причин, и все четыре устранимы заранее.
| Препятствие | Что уточняем заранее |
|---|---|
| Окно приёмки не забронировано | Запрашиваем окно у получателя и закладываем его в маршрут |
| Нет рампы и нет гидроборта | Уточняем способ разгрузки и подбираем машину соответственно |
| Подъезд не проходной | Подбираем габарит машины, при необходимости перегружаем на меньшую |
| Неверные контакты | Фиксируем ответственного с рабочим телефоном по каждому адресу |
Поэтому мы спрашиваем эти четыре пункта при оформлении заявки. Повторный выезд стоит дороже минуты, которая уходит на вопрос.
Подтверждение и ответственность
Каждая доставка оформляется документом о выдаче груза с указанием получателя, времени и, при необходимости, отметок о состоянии или количестве. Оговорки фиксируются в документе — при последующих претензиях по повреждениям именно это является решающим основанием, поскольку задним числом оговорку заявить практически невозможно.
О пределах ответственности: в международной автомобильной перевозке ответственность перевозчика по CMR ограничена 8,33 SDR за килограмм. Для дорогого или лёгкого груза реальная стоимость товара обычно существенно выше, то есть ответственность по CMR ущерб не покрывает. Для полной защиты нужен отдельный полис страхования груза, и по таким отправкам мы говорим об этом сами.
Связь с основным рейсом
Доставку планируем не отдельно, а обратным счётом от желаемой даты. При автоперевозке окно приёмки входит в маршрут; при морской поставке зависит от выдачи контейнера и сроков демереджа; при авиа — от завершения импортного оформления. Если груз идёт со складского запаса, дату доставки можно контролировать точнее всего.
Смежные услуги
- Грузовые перевозки Турция–Россия — обзор направления
- Складирование — запас для отгрузки по заявке
- Таможенное оформление — без выпуска доставки не будет
- Стоимость перевозки — как доставка входит в расчёт
Частые вопросы о доставке
Согласовывается ли время доставки заранее?
По запросу да. Мы связываемся с получателем до выезда и договариваемся о времени — это уместно там, где нет постоянной приёмки, или при доставке на частный адрес. Если у получателя действуют забронированные окна приёмки, мы планируем прибытие под окно; для этого нужно знать его при оформлении заявки, поскольку оно влияет на построение всего маршрута.
Что если у получателя нет возможности разгрузки?
Тогда нужна машина с гидробортом, и её необходимо предусмотреть заранее — не каждое транспортное средство им оборудовано. Если потребность выясняется на месте, возникает неудачный выезд и повторная доставка с соответствующими расходами. Поэтому способ разгрузки мы уточняем стандартно при оформлении заявки.
Получу ли я подтверждение доставки?
Да, каждая доставка фиксируется документом о выдаче груза: получатель, время и отметки о количестве или состоянии при необходимости. Если получатель заявляет оговорку, она вносится в документ — при последующих претензиях по повреждению именно это становится решающим основанием, поскольку задним числом оговорку заявить крайне сложно.
Доставляете ли вы на частные адреса?
Да, но с согласованием времени. На частных адресах, как правило, нет рампы, поэтому обычно требуется машина с гидробортом, а иногда и меньший габарит из-за подъезда. И то, и другое мы предусматриваем, если адрес известен как частный — пожалуйста, указывайте это при оформлении заявки.
Как груз застрахован на последнем участке?
Действует установленная ответственность перевозчика, в международной автомобильной перевозке по CMR с ограничением 8,33 SDR за килограмм. Для дорогого или лёгкого груза фактическая стоимость обычно существенно выше, и ответственность по CMR ущерб не покрывает. Для полной защиты нужен отдельный полис страхования груза; по таким отправкам мы поднимаем этот вопрос сами.