Тази страница описва направлението Турция–Германия — за дружества, които купуват в Турция и доставят в Германия, или търгуват между двата пазара. Ако търсите направлението Турция–България, вижте спедиция Турция.
За български спедиционен интерес това направление е особено, защото маршрутът минава през България. Оформянето при влизане в ЕС се извършва на българската граница и след това стоката продължава в свободно обращение без повече митнически спирки. Тоест българската граница е ключовата точка на цялото пътуване, дори когато крайният получател е в Германия.
Сравнение на видовете транспорт
| Вариант | Срок | Подходящ при |
|---|---|---|
| Камион, пълен товар | 4–7 работни дни | Срокове, скъпа стока, без претоварване |
| Камион, групаж | 6–10 работни дни | Партиди от няколко палета |
| Ро-ро през Триест | 6–9 работни дни | Предсказуемост при задръствания, Южна Германия |
| Море, контейнер | 12–20 дни | Обем без спешност, най-ниска цена за тон |
| Авио | 1–3 дни | Спряло производство, резервни части |
Два сухопътни маршрута
Балканският маршрут минава през Капъкуле в България, след това Сърбия и Унгария и през Австрия в Германия. Това е най-кратката сухопътна връзка и при свободна граница най-бързият вариант. Рискът е във времето за обработка на участъците извън ЕС.
Ро-ро през Триест: ремаркето се натоварва на кораб в Пендик или Амбарлъ, а от Триест сухопътното плечо изпълнява влекач от ЕС. Маршрутът заобикаля напълно балканските граници, съкращава времето за управление и дава по-надеждна прогноза за пристигане — особено за Южна Германия.
Германско вносно оформяне
A.TR вместо мито
За промишлени стоки при редовен A.TR мито в Германия не се дължи. Това е икономическото ядро на направлението.
EUR.1 за изключенията
Селскостопанските продукти и стоките от въглища и стомана остават извън съюза — за тях действа EUR.1.
ДДС при внос
Einfuhrumsatzsteuer 19% или 7%. За дружествата с право на приспадане се възстановява, тоест е фактор за оборота, не за маржа.
EORI и ATLAS
Получателят се нуждае от EORI номер, декларацията се подава през германската система ATLAS.
Най-честата и скъпа грешка на това направление е несъответствие между A.TR, фактурата и действителната стока. При разминаване сертификатът губи действието си и се прилага обичайната ставка. Второ важно обстоятелство: A.TR не е документ за произход — удостоверява статута на свободно обращение, не мястото на производство.
Какво измества сроковете на практика
- Обработка на Капъкуле. Най-големият сухопътен пункт на Турция, времето за изчакване варира съществено. При задръствания преминаваме към Хамзабейли или пренасочваме на ро-ро.
- Забрана за движение в неделя. В Германия камионите над 7,5 т не се движат в неделя и празнични дни от 0 до 22 часа. Пристигане в събота вечер практически означава разтоварване в понеделник.
- Непълни документи. Грешка в A.TR или разминаване на фактурата с опаковъчния лист отнема повече време от всяка опашка на границата.
Свързани услуги
- Автомобилен транспорт — автопарк и условия
- Морски транспорт — контейнер и ро-ро
- Митническо оформяне — износ и внос
- Цени на транспорта — състав на цената
Често задавани въпроси за направлението Турция–Германия
Защо българската граница е важна при доставка за Германия?
Защото там стоката влиза в митническата територия на ЕС и се извършва вносното оформяне. След приключването му стоката е в свободно обращение и продължава на запад без повече митнически спирки. Тоест разсейването в срока на цялото пътуване се концентрира на българската граница, а не на германската.
Колко време отнема доставката до Германия?
С пълен товар по балканския маршрут обикновено 4 до 7 работни дни, до Северна Германия 6 до 8. Групажът отнема 2 до 3 дни повече заради консолидацията и претоварването. Морската доставка с подвоз и доставка отнема около 12 до 20 дни, авиото 1 до 3 дни.
Балкански маршрут или ро-ро през Триест?
При свободна граница балканският маршрут е по-бърз и обикновено по-евтин. Ро-ро през Триест заобикаля границите извън ЕС, намалява времето за управление и дава по-надеждна прогноза за пристигане — разумно при задръствания на Капъкуле, при спешни пратки и често за получатели в Южна Германия.
Дължи ли се мито при внос в Германия?
За промишлени стоки не, при редовен A.TR сертификат, тъй като Турция и ЕС образуват митнически съюз за тези стоки. Селскостопанските продукти и стоките от въглища и стомана остават извън него и изискват EUR.1. ДДС при внос от 19 или 7 процента се начислява независимо и подлежи на приспадане.
Влияе ли германската забрана за движение в неделя?
Да, и това е реален фактор при планирането. Камионите над 7,5 тона не се движат в неделя и на официални празници от 0 до 22 часа. Пристигане в събота вечер практически означава разтоварване в понеделник, затова планираме пристигането така, че забраната да не изяде един ден без нужда.