Parsiyel yük taşımacılığı (LTL, grupaj), yükünüzün başka firmaların yükleriyle aynı araçta taşındığı ve tırın tamamı yerine yalnızca kapladığınız alanın ücretini ödediğiniz yöntemdir. KEY Forwarding, Türkiye'den Almanya, Bulgaristan, Romanya, Yunanistan ve diğer Avrupa ülkelerine parsiyel sevkiyatları konsolide eder; komple tır dolduramayan ihracatçılar için ekonomik taşımanın çoğu zaman tek yolu budur.
Komple tır ile parsiyel yük arasındaki fark
Komple tır (FTL), aracın tamamının tek bir firmaya ait yükle kullanılmasıdır: araç yükünüzü alır, doğrudan alıcıya gider, yolda aktarma yapılmaz. Fiyat araç başınadır; aracı ne kadar doldurduğunuzdan bağımsızdır. Parsiyel yükte ise birden fazla gönderenin yükü aynı dorsede birleştirilir; çıkışta konsolide edilir, birlikte yol alır ve varışta yeniden ayrıştırılır. Ödediğiniz bedel kullandığınız alana göredir.
Bu tercihin bedeli elleçlemedir. Parsiyel yükünüz depoda toplanır, başka yüklerle birlikte taşınır ve varış deposunda ayrılır. Bu da zaman ve temas noktası demektir. Bu noktaların nerede olduğunu bilmek, parsiyel taşımayı sinir bozucu olmaktan çıkarıp öngörülebilir hale getirir.
Parsiyel fiyatı nasıl hesaplanır?
Parsiyel taşıma, ücrete esas ağırlık üzerinden fiyatlandırılır: gerçek ağırlık ile hacimden türetilen ağırlıktan hangisi büyükse o. Avrupa karayolu taşımacılığında iki yöntem yaygındır:
- Yükleme metresi (LDM): Yükünüzün dorse genişliği boyunca kapladığı taban uzunluğu. Bir yükleme metresi teamülen yaklaşık 1.750 kg kabul edilir.
- Hacimsel ağırlık: Metreküpün belirli bir katsayıyla kiloya çevrilmesi; karayolu parsiyelde genellikle 1 m³ ≈ 333 kg.
Sonuç olarak hafif ve hacimli yük, kilosuna göre değil kapladığı alana göre ücretlendirilir. Bir palet ambalaj malzemesi ile bir palet işlenmiş metal parça, biri diğerinin beş katı ağır olsa bile aynı fiyata taşınabilir. Bu yüzden ambalaj ölçüsü önemlidir — ayrıntılar uluslararası nakliyat fiyatları sayfamızda.
Ek günler nereye gidiyor?
| Aşama | Komple tır | Parsiyel |
|---|---|---|
| Yüklemeden hareket | Aynı gün veya ertesi gün | 1–2 gün, konsolidasyon beklenir |
| Ana taşıma | Doğrudan | Doğrudan, aynı araç |
| Varıştan teslime | Doğrudan alıcıya | 1–2 gün, ayrıştırma ve yerel dağıtım |
| Elleçleme | Yolda yok | İki kez, her iki depoda |
“Parsiyel ne kadar yavaş?” sorusunun dürüst cevabı genellikle iki ila dört gündür ve bu süre yolda değil, iki uçta harcanır.
Parsiyel hatlarımız
- Türkiye–Almanya — düzenli parsiyel seferler, komple tıra göre birkaç gün ek süre
- Türkiye–Bulgaristan — en kısa AB hattı; Sofya ve Plovdiv
- Türkiye–Romanya — Bükreş, Cluj ve Timişoara'ya Romanya parsiyel
- Türkiye–Yunanistan — İpsala üzerinden Selanik ve Atina
- Fransa, Benelüks, İtalya ve İspanya'ya konsolide parsiyel taşıma; Türkiye içinde İstanbul merkezli toplama ve dağıtım
Ne zaman komple tıra geçmeli?
Yaklaşık 15 ton veya 20 palet
Standart bir tenteli dorse 33 Euro palet alır; ancak yaklaşık 15 ton veya 20 palet yerinin üzerinde hesap genellikle komple tırı öne çıkarır. Komple araç ayrıca daha hızlıdır ve aktarma içermez.
Kırılgan veya yüksek değerli mal
İki elleçleme, iki hasar riski demektir. Hacim eşiğinin altında bile komple tır doğru tercih olabilir.
Sabit teslim randevusu
Parsiyel teslimat yerel dağıtım turuna bağlıdır; kesin saat taahhüdü, size ayrılmış bir araca göre daha zordur.
Konsolide etmek
Birden fazla Türk tedarikçiden alım yapıyorsanız, yükleri Türkiye'deki depoda birleştirmek birkaç parsiyeli tek bir komple tıra dönüştürebilir.
Parsiyel için paketleme
Parsiyel taşıma, iyi paketlemeyi diğer tüm modlardan daha fazla ödüllendirir; çünkü yükünüz başkalarının yüklerinin yanına ve altına istiflenecektir. Maliyeti ve hasarı gerçekten azaltan pratik noktalar:
- Mümkün olan her şeyi paletleyin. Açık koliler tek tek elleçlenir; hasar görme ve kaybolma ihtimali çok daha yüksektir.
- Euro palet ölçüsü kullanın. Dorseler ve depo rafları bu ölçüye göre kurulur; farklı ölçüler parasını ödediğiniz alanı boşa harcar.
- İstiflenebilir yük hazırlayın. Üzerine yük konulamayan bir palet, üstündeki tüm yüksekliği işgal eder ve o hacmin bedelini de ödersiniz.
- Paletten taşırmayın. Kenardan taşan mal hasar görür ve sıkı yüklemeyi engeller.
- Her paleti etiketleyin. Alıcı, referans ve kap adedi en az iki yüzde yazılı olmalı.
Parsiyel yükte gümrük
Araçtaki her yük kendi belgeleriyle gümrükleşir; bu yüzden araçta başka kim olursa olsun sizin evrakınızın eksiksiz olması gerekir. Bilinmesi gereken bir pratik sonuç var: başka bir yükteki belge sorunu nadiren de olsa bütün aracı bekletebilir. Bu, komple tırdan yapısal bir farktır ve belgeleri sınırda değil yüklemeden önce kontrol etmemizin nedenlerinden biridir. CMR, A.TR ve EUR.1 süreçleri için gümrükleme sayfamıza ve CMR belgesi rehberimize bakabilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
Parsiyel yük ile komple tır arasındaki fark nedir?
Komple tırda aracın tamamı tek bir firmaya ait yükle kullanılır, araç doğrudan alıcıya gider ve fiyat araç başınadır. Parsiyel yükte birden fazla gönderenin yükü aynı araçta birleştirilir ve yalnızca kapladığınız alanın bedelini ödersiniz. Parsiyel daha ekonomiktir ancak konsolidasyon ve iki elleçleme nedeniyle birkaç gün daha uzun sürer.
Parsiyel yük fiyatı nasıl hesaplanır?
Gerçek ağırlık ile hacimden türetilen ağırlıktan büyük olanı üzerinden. Avrupa karayolu parsiyel taşımacılığında genellikle yükleme metresi (teamülen metre başına yaklaşık 1.750 kg) veya hacimsel ağırlık (1 m³ yaklaşık 333 kg) kullanılır. Bu nedenle hafif ve hacimli yük, kilosuna göre değil kapladığı alana göre ücretlendirilir.
Parsiyel taşıma komple tıra göre ne kadar yavaştır?
Genellikle iki ila dört gün. Ek süre yolda değil iki uçta harcanır: çıkışta konsolidasyon için bir iki gün, varışta ayrıştırma ve yerel dağıtım için bir iki gün. Ana taşıma, aynı aracın aynı güzergâhta yol almasıdır.
Hangi noktadan sonra komple tır tutmalıyım?
Pratik bir kural olarak yaklaşık 15 ton veya 20 palet yeri civarında hesap komple tırı öne çıkarmaya başlar; komple araç ayrıca daha hızlıdır. Bu eşiğin altında da kırılgan veya yüksek değerli mallarda ya da alıcının sabit teslim randevusu olduğunda komple tır mantıklı olabilir. Eşiğe yakın yüklerde iki seçeneği birlikte hesaplıyoruz.
Paketleme parsiyel fiyatını etkiler mi?
Hem de diğer modlardan daha fazla. Euro palet ölçüsünde, istiflenebilir ve taşmayan yükler ödenen alanı verimli kullanır ve elleçlemede daha az hasar görür. Açık koliler, istiflenemeyen paletler ve taşan mallar daha pahalıya gelir; üzerine yük konamayan bir palette üstündeki hacmin bedelini de ödersiniz.
Araçtaki başka bir yük benim gönderimi geciktirebilir mi?
Nadiren de olsa yapısal olarak mümkündür, çünkü bir yükteki gümrük sorunu aracı bekletebilir. Her yük kendi belgeleriyle gümrükleştiği için sizin kontrolünüzde olan, kendi evrakınızın doğru olmasıdır. Bu yüzden belgeleri sınırda değil yüklemeden önce kontrol ediyoruz.